极限竞速地平线4破解版_极限竞速地平线4破解版下载

极限竞速地平线4破解版_极限竞速地平线4破解版下载

       今天，我将与大家分享关于极限竞速地平线4破解版的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.《地平线》4终极版vip是永久吗？

2.极限竞速地平线4漂移调校攻略漂移车辆选择推荐

3.地平线4买哪个版本

4.极限竞速地平线4警笛获取方法介绍

《地平线》4终极版vip是永久吗？

       地平线4终极版vip的时间是永久的，vip会员资格推出前所未有的独家奖励。

       vip会员可获得3辆独家极限竞速特别版车辆、vip王冠才能、vip装饰用物品、vip表情图标与汽车喇叭、免费玩家屋、双倍点数比赛奖励、每周奖励超级抽奖以及更多内容。

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游戏简介

       《极限竞速：地平线4》是由微软发行的一款赛车竞速游戏，美不胜收的英国、更加丰富的车库、四季变换的赛道，你可以在这享受自由、奔放的驾车体验。

       “财富岛”DLC中充斥着各种极端地貌，还会遭遇气旋、飓风、闪电和极光等变幻无常的天气，玩家将会沉浸在众多搜寻散落在广阔岛屿上宝箱的任务中，破解谜题并找到宝箱，玩家可获得数以百万计的点数以及诸多惊艳的新车型。

极限竞速地平线4漂移调校攻略漂移车辆选择推荐

       极限竞速地平线4第33赛季已经开启，其中夏季季节赛可能部分玩家不清楚怎么玩，下面一起来看看极限竞速地平线4第33赛季夏季赛玩法攻略吧。

       》》33赛季春季赛指南

       极限竞速地平线4第33赛季夏季赛玩法攻略

       赛季总进度达50%，奖励：后台通行证

       赛季总进度达80%，奖励：Alpine A110 2017(稀有车辆：季节赛奖励)

       Alpine A110

       第33赛季夏季活动时间：2021.03.11-03.19(每周四晚上10：30更换季节)

       春季赛事进度达50%，奖励：马自达 RX-7 GSL-SE 1985(稀有车辆：季节赛奖励)

       马自达 RX-7 GSL-SE

       春季赛事进度达80%，奖励：迈凯伦 720S Spider 2019(稀有车辆：季节赛奖励)

       迈凯伦 720S Spider

       I. 森林怪兽(季节赛事)

       允许参赛的车辆范围：拉力赛怪物 S1 900

       欧宝 MANTA 400

       推荐使用车辆：欧宝 MANTA 400 1984

       推荐调校代码：161,104,698(KCobaltate)

       车辆获取途径：车展，售价-100,000RC

       标致 207 S2000

       奖励车辆：标致 207 S2000 2007(全新车辆，属于季节赛奖励，建议不要错过)

       II. 极限火箭(季节赛事)

       允许参赛的车辆范围：意大利的现代超级跑车，S1 900

       兰博基尼 HURACAN LP610-4

       推荐使用车辆：兰博基尼 HURACAN LP610-4 2014

       推荐调校代码：141,673,925(Skyinfin)

       车辆获取途径：公路赛等级到达4级自动解锁

       柯尼塞格 Regera

       奖励车辆：柯尼塞格 Regera 2016(车展车辆，售价：1,900,000CR)

       III. 旧习难改(季节赛事)

       允许参赛的车辆范围：古董赛车 B 700

       布加迪 TYPE 35 C

       推荐使用车辆：布加迪 TYPE 35 C 1926

       推荐调校代码：671,230,179(KCobaltate)

       车辆获取途径：车展，售价-10,000,000CR(鉴于价格较贵，可以到拍卖场低价购入完成任务)

       Formula Drift #117 599 GTB Fiorano

       奖励车辆：Formula Drift #117 599 GTB Fiorano 2007(复刻车辆，属于季节赛奖励)

       IV. 路特斯团队(终极考验)

       允许参赛的车辆范围：路特斯旗下的车辆，A 800

       路特斯 ESPRIT V8

       推荐使用车辆：路特斯 ESPRIT V8 2002

       推荐调校代码：980,678,122(KCobaltate)

       车辆获取途径：车展，售价-42,000CR

       路特斯 ELEVEN

       奖励车辆：路特斯 ELEVEN 1956(车展车辆，售价：140,000CR)

       注意：终极考验锦标赛为三局两胜制，且必须完成三局比赛，需要取得最终胜利才能获得车辆。

       V. 夏季赛事(季节游乐场游戏)

       允许参赛的车辆范围：GT赛车 A 800

       阿斯顿马丁 One 77

       奖励车辆：阿斯顿马丁 One 77 2010(车展车辆，售价-1,400,000CR)

       注意：季节游乐场游戏为五局三胜制，无需完成全部的五局比赛，且无论输赢均有车辆奖励，因此无车辆推荐。

       VI. 季节公开特技赛

       对于季节公开特技赛，萌新可以使用下面两款汽车中的一款，配上合适的调教，均可轻松完成挑战

       1.蛇皇，终极版赠送的赛道怪物

       2.马桶900S，季节赛奖励车辆。但已经作为邮件附送给每位玩家，到邮箱自行查收即可

       VII. 极限竞速马拉松商店列表

       雪佛兰 CAMARO IROC-Z

       雪佛兰 CAMARO IROC-Z 1990(季节赛奖励车辆)，需要点数：600

       Alpine A110

       Alpine A110 2017(季节赛奖励车辆)，需要点数：350

       剩余商品：

       《山丘之王的宫殿》-汽车喇叭、怪物能量饮料鸭舌帽子

       VIII. 本周的SUPER7奖励

       梅赛德斯-奔驰 AMG Hammer C-oupe

       梅赛德斯-奔驰 AMG Hammer C-oupe 1987(季节赛奖励车辆)

       注：C-oupe中间实际上无连线隔开，加上连线是为了过屏蔽系统。

       IX. 相片挑战(灯塔)

       灯塔位于右侧海岸边，图中的海岸突出处

       拍摄时把车辆和灯塔一起加入框内，即可完成任务。

       X. 第33赛季秋季赛事奖励车辆预览

       (已拥有的车辆可提前出售，换取高额CR)：

       1.丰田 MR2 GT 1995(季节赛奖励车辆)

       2.标致 205 T16极限竞速特别版 1984(抽奖奖励车辆)

       3.法拉利 288 GTO 1984(车展车辆，售价-3,100,000CR)

       4.宝马 M3 GTS 2010(季节赛奖励车辆)

       5.丰田 Supra 2 GT 1992(季节赛奖励车辆)

       6.保时捷 Cayenne Turbo 2018(季节赛奖励车辆)

地平线4买哪个版本

       极限竞速地平线4漂移是游戏中的基本技巧之一，什么车适合漂移？如何调校出漂移性能强的车？下面给大家带来极限竞速地平线4漂移调校攻略

       极限竞速地平线4漂移调校攻略

       关于辅助

       请确保以下辅助：

       转向：普通或拟真(适用于方向盘)| 牵引控制：关闭 | 稳定辅助：关闭 | 换挡：手动或手动+离合

       关于选择一辆适合漂移的车

       尽量避免选择中置引擎或后置引擎的赛车。漂移比较重要的一个因素是重量的分布，而后置/中置引擎的赛车通常是将更多的重量放在了车后部。为了漂移，我们尽量选择那些前后重量分布较为均匀的赛车，这让我们的赛车更加的好控制。

       尽量避免选择无法转换成后驱的赛车。这里我说的一定要后驱，不代表四驱车就不能漂移了，而是，在我看来，四驱并不算真正的漂移。让前轮有动力，让漂移变得更简单，尤其是方向的控制。如果hxd想去尝试刷三星漂移区域，高马力四驱车不可否认是一个可靠的选择，完全可以去社区寻找关键词包含“Drift”的高星调校。我分享的教程是给那些想了解漂移车的hxdm的。

       为了方便开始，我们先从尼桑370z着手调校，这也是社区推荐的漂移改装入门车。

       关于升级改装

       动力传动系统：

       赛车版离合器：更快的换挡时间对漂移来说相当关键，因为我们不想把太多时间浪费在换挡上，换挡的时间过长让我们的赛车瞬间可能失去动力。

       赛车版变速箱：更快的换挡时间。

       赛车版传动系统：相当关键，更好的传动系统让赛车油门有更快的响应性，这让赛车在即将恢复抓地力时，更快的提高转速。

       赛车版差速器：差速器也相当重要，因为能让我们对加速/减速时的差速进行调整。具体的工作原理在之前的教程已经提到了。之后还会提到。

       底盘与操纵性：

       赛车版刹车：非常重要。赛车版刹车让我们能够调整刹车压力以及制动力分配。

       漂移版弹簧及阻尼器：同样重要。让我们能够调整赛车的弹簧及阻尼的各种属性。拉力版弹簧与阻尼器我没尝试过，不过也可以考虑，因为它能够提供更软的弹簧系数。

       赛车版前后防倾杆：防倾杆的调校也相当重要，升级能让我们调整防倾杆的硬度系数，对漂移也有相当明显的影响。

       原厂/赛车版底盘强化防滚笼：如果想要更软的调校、更多车身的倾斜，可以选择原厂。反之，更硬的调校、较少的车身倾斜，选赛车版底盘强化。

       运动版/赛车版车身减重：两样都或多或少的减少了车身的重量。运动版相对让车身更重，让车身有更多倾斜，赛车版让车身减到最轻，倾斜也相对更少。我比较喜欢赛车版。

       轮胎与轮毂：

       任意轮胎胎面成分：抓地力其实对漂移也很重要。更好的胎面让轮胎有更好的抓地力，与之对应的就是轮胎更不容易打滑，这一点需要注意，因为在技术不是很好的时候，赛车版胎面其实不是真的好用，而如果想去挑战排行榜，可能又要用到赛车版胎面。原厂轮胎胎面抓地更弱，更容易发生打滑;赛车版胎面抓地更好，更不容易打滑。如果你的赛车马力有400-500匹左右，hxd可以考虑用原厂或者街道赛胎面。如果赛车马力在500+以上，hxd或许可以考虑用到街道版/赛车版胎面，具体可以看手感了。

       轮胎宽度：轮胎的宽度比较看个人喜好。更宽的轮胎=更多的抓地力。前胎更多的抓地力导致更不容易保持漂移的角度，因为高抓地力总是想把你抓回正方向。前胎更少的抓地力导致更不容易调整角度，更容易导致转向过度。而后胎有更多的抓地力可能导致更不容易让后轮开始打滑，增加漂移的难度。后胎缺少抓地力导致更难获得最佳的速度，还会导致后胎疯狂打滑，不好控制漂移。

       轮毂样式：这个对漂移影响不大。不过我不建议选那些让车变重的轮毂。

       轮毂尺寸：小尺寸的轮毂让轮胎有更厚的胎面，让轮胎有更大且更软的侧面。更大的侧胎面，让轮胎在转弯时侧向变形，即在急转弯时能提供更多的抓地力，但是这个变形不是稳定的。大尺寸的轮毂让轮胎有更薄的胎面，那对应侧面就更小且硬。更小的侧面，轮胎在转弯时形变就更少，转弯时提供的抓地力就更少，但是提供的抓地力也相对稳定。我比较推荐19/20in的轮毂。折中选择嘛。

       空气动力：

       这一项大多是为了好看哈哈哈哈哈，因为漂移我们不需要太多的去调整前后下压力。但如果你喜欢那些酷酷的尾翼，不妨可以安装上，不过需要注意：安装尾翼会导致车身后部变重。有些车身套件安装之后，能加宽车身的宽度，允许安装更宽的轮胎。如果需要更多的抓地力，也可以考虑安装车身套件(而且车子也会看起来性感一些)。

       转换：

       发动机：| 直列四缸(i4)—— 在低转速时动力严重不足，总之，尽量不要用这个发动机。| 直列六缸(i6)—— 非常线性的动力输出，在低转速时稍微有些动力不足，但是搭配上一个涡轮之后用起来相当舒服，我试了那么多，觉得i6+涡轮和漂移真的很搭。| V6：非常线性的动力输出。| V8：同样有着相对线性的动力输出，同时在低转速时也有很抢眼的表现。可能有着最稳定的动力输出了吧。 | V10：在低转速时有着非常强的表现，但是扭力在中转速时开始下降。| V12：与V10相同，在低转速时也有相当强的表现，但是扭力在中转速开始下降，同时马力跟坐火箭一样起飞。| 转子引擎(Rotary)：扭力在中转速之后如同跳水一样下降。不建议用2.6L 4R引擎，因为它在高转速时动力输出有些不足，但是漂移又常常要求保持在高转速。不过有些车(如马自达RX-7)原厂搭配的转子引擎，有着2、3个转子，对于低马力配置也是一个很不错的选择。

       动力系统置换：正如之前所说，四驱不算真正的漂移(个人见解)，所以，请考虑后驱。但四驱也是一种选择。

       进气：| 自然进气：没什么好说的。尽量避免用自然进气，除非用到V8或者以上引擎。其他引擎都没有足够的动力来漂移。| 单涡轮：用到涡轮时，会出现涡轮迟滞现象(Turbo-Lag)，最直观的现象就是在低转速时动力不足，但是在3k-4k转速之后动力显著提升。让中/高转速时，比增压器有更多的输出。我比较喜欢单涡轮，因为突然提供的动力增压，让我更容易开始漂移，同时强大的动力输出让我能够保持后轮疯狂旋转。| 双涡轮：与单涡轮相似。不过赛车能更快在低转速时获得最大动力输出。比单涡轮有稍微低一点的动力输出。我个人更喜欢单涡轮，因为在3-4k转时提供增压感觉起来比2-3k时提供要稍微舒服一些。| 正压排气式机械增压/双涡管增压：这种增压器是一个比较线性的增压，对于本身就有比较线性动力输出的引擎来说影响不大。| 离心式机械增压：这种增压器有点像是正压排气+涡轮的结合，但是增压也是渐进的，比如在3k转时提供了‘x’单位的增压，在6k转时则提供‘x^2'单位的增压。

       引擎：

       一定要装的就以下升级：

       赛车版凸轮轴：让你的引擎能够拥有更高的转速，创造更多的发挥空间。

       赛车版飞轮：飞轮的升级让引擎能转的更快。

       之后嘛，可以装个赛车版排气，让声音听起来更有感觉(的确有声音的变化，可以听一听)。不过需要注意的是，在没有升级其他部件之前，不要随便去升级赛车版涡轮，因为这会造成相当严重的涡轮迟滞。

       调校

       轮胎：

       胎压决定了轮胎的形变，与地面的接触面积。更高的胎压=更少的抓地力，更低的胎压=更多的抓地力。

       前轮胎压：前轮的胎压决定了赛车转向的效率，更高的前胎压=更低的转向效率，更低的前胎压=更高的转向效率。不要担心前胎压过高，我尝试了很多，比较喜欢从2.4~2.5bar(36psi)左右开始入手。

       后轮胎压：后轮的胎压决定了后轮是否容易开始打滑，同时也决定了你的后轮在全油门时后轮的转速。与齿轮相同，后轮的胎压也能帮你解决在极限转速时不稳定现象(极限转速是改装后在游戏模拟的转速表上末端红色区域，之后内容称这个现象为在红线处乱跳)我默认是2.2~2.3bar(33psi)

       齿轮：

       来了来了，漂移调校最麻烦、最费时间的调校出现了!可以先去看之后的调校，再回来看齿轮的调整。请hxdm耐心看完：

       齿轮的调校对漂移来说至关重要，一个完美舒适的调校能够保证你的赛车轮胎在最佳的时间高速转动，同时在你想要的速度上转动。我们要做的是去调齿轮让我们在全油门时，转速刚好在红线之上。如果你的赛车转速在红线上疯狂乱跳，那么你的赛车动力输出将会极其不稳定，并让赛车不易保持角度。如果你的赛车远远没有达到红线，代表你的动力输出远远不够，让赛车不容易开始漂移。

       我们需要找到最适合的漂移档，通常是3/4档。这是因为他们是最中间的档位，让我们在漂移时有更多的档位可以去更换。如何去调整，先把赛车拿到你想去测试的漂移区间或路段，调至3档，开始漂移。如果你发现赛车很容易就在红线上乱跳的话，把3档的齿轮往“车速”调整。这让齿轮的长度变得更长，有更多转动空间。

       单调整最终传动比远远不够。如果hxd发现有那么一个档不是很舒服，去调整这一个档。尽量避免不要调的太极端，这会让你用不上别的档位，降低了可以发挥的空间。比如，hxd发现2/4档很舒服，但是3档有些拉跨(在中转速时失去漂移动力)那就去调整3档，稍微把它调向“加速”，直到觉得舒服为止。

       轮胎定位：

       当你安装漂移弹簧与阻尼器时，所提供的默认轮胎定位就是一个很不错的出发点。以下调校是当你熟悉每个调整的作用时的参考：

       外倾角：| 前轮：前轮外倾角决定了赛车的转向效率，以及你是否更容易把赛车转向给拉回来。永远都要用负值外倾角，更多负值=更多的转向角度和更敏捷的转向。我默认是-5.0° | 后轮：尽量把后轮外倾角往0°上调整。我学习的很多漂移大师用-0.5°因为车身本身的倾斜会把角度给掰回来。于是我默认也是-0.5°了。

       束角：| 前轮：前轮的束角和外倾角的作用相同。我们永远都需要正值的束角，即外束，更多的外束=更敏捷的转向。默认是1.5° | 后轮：尽量保证在0°左右。同样，车身在倾斜时也会把束角掰回来，-0.5°也是个选择。

       前后倾角：它决定了在转弯时，赛车能获得的外倾角变化。更高的角度=获得更多的负值外倾角。

       防倾杆：

       如果你不知道我们常常提到的公式的话，建议回去复习一下，哈哈哈。

       熟悉的公式：(Max - Min)* W% + Min = X 注意W%的值根据前后重量占比而不同

       初始的设置还是用到我们的公式来作为一个良好的出发点。以下内容都是如何去根据手感来调整。

       | 前防倾杆：调整前防倾杆能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前防倾杆调软。相反，则调硬。| 后防倾杆：调整后防倾杆能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后防倾杆调软。相反，则调硬。

       弹簧：

       弹簧的硬度决定了赛车重心在两侧的转移程度。越硬，赛车的重心更不容易转移到一侧。调整弹簧对于一些特定的场景(如比较狭窄的赛道)，我们需要快速的转换方向，比较适用。

       初始的设置，还是参考公式。以下内容同样根据手感来调整。

       | 前弹簧：作用与防倾杆相同。调整前弹簧能够改善赛车的转向响应性。更软=更低的响应性/更硬=更高的响应性。如果hxd发现每次想把赛车从漂移中拉回来/避免更多的漂移时，赛车很快就把车头甩过来的话，可以考虑适当把前弹簧调硬。相反，则调软。| 后弹簧：作用与防倾杆相同。调整后弹簧能决定赛车的车尾能否快速的甩出去。比如后防倾杆太软，每次想甩尾时，车尾总是慢慢的甩出去。如果hxd发现每次全油门漂移时，赛车容易甩尾打滑甩出去，可以考虑适当把后弹簧调软。相反，则调硬。| 车身高度：大多数漂移爱好者习惯把车身高度稍稍调高，因为能够保证在刹车时(重心前移)车身的平衡。默认我是从最低稍微往上抬3、4个单位。

       阻尼：

       | 回弹硬度：前轮：调整前轮的回弹硬度决定了赛车在转移重心时的转换速度。更硬=更慢的转换，更软=更快的转换。默认是根据公式设置。后轮：同前轮。| 压缩硬度：作用同回弹硬度的调整。永远保证压缩硬度在回弹硬度的50%-75%之间。我默认用50%。

       空气动力：

       几乎用不到，因为没有安装。如果安装了的话，也不要随便去调整。漂移时速度的变化极其不稳，空气动力的作用也只会让赛车后轮的抓地力变得同样不稳，这是我们在漂移时最不想要的了。

       刹车：

       刹车的调整我学习时，有两派，一派时全部调整至前轮，让赛车能够通过刹车来快速改变方向。一派是高制动力平衡刹车派。我重点分享一下后者，因为我一番尝试之后，觉得这个更适合我。

       | 刹车平衡：保持在50%-45%之间。如果是一个人漂移，50%就好。如果是和小伙伴一起，表演性质极强的双人漂移，45%比较适合，因为你要是是后车的话，你的漂移速度由前车决定，如果前车刹车了，你也要。45%让我们能够刹的更多，并保证方向。| 压力：我学习时，了解到漂移玩家习惯把压力设置在90%-120%，低压力适合与多人漂移。我默认是120%。注意：所有刹车调整不会影响手刹。

       差速器：

       | 加速差速器调高加速时的差速锁定让后轮能够以相同的速度转动，这让我们的赛车更容易转向过度，也就是说更容易漂移。默认是100%锁定。| 减速差速器：这个可以凭手感了。我尝试了两派，一个是0%一个是100%，两个都表现的还不错。我选择的是0%。

       后记

       接下来分享一些我在尝试漂移时的心得：

       怎么自己去调校漂移车：每一种调校都像是一种实验，hxd一定要多多去尝试，去上路跑，多尝试各种可能，这不仅能体验到游戏的全部乐趣，也提高了自身的驾驶技术。

       我总是打滑，有很多部位可以去调整，我该从哪里着手呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。切记不要先从轮胎定位开始调整。

       我的赛车不好保持角度，我该从哪个部件开始调整呢：防倾杆-弹簧-胎压-轮胎定位-阻尼-差速器。同上，不要先从轮胎定位开始调整。

极限竞速地平线4警笛获取方法介绍

       《地平线4》买什么版本最划算?

       1、综述：如果只是体验，建议买标准版划算。标准版售：249RMB。包含：FormulaDrift赛车。

       2、我个人推荐买终极版，一步到位。普通版可以买但是我觉得更适合那些想把游戏放库存里的。

       3、以价格来说肯定是微软应用商城的好。微软应用商店的基本上相当于免费了，XGPU会员10港币三个月（在xbox软件里买），免费游玩XGP游戏库里的所有游戏，不过都是标准版，不止地平线，还有其他的游戏。

       4、标准版只有游戏本体，豪华版带DLC但是不全，终极版dlc包含全部DLC。

地平线4怎么看自己买的什么版本

       1、地平线4中共有三个版本，分为标准版、豪华版和终极版。标准版：标准版购买后玩家就能畅玩《地平线4》的完整游戏了，同时送了Formula漂移赛车包。

       2、在游戏地平线4中，共有三个版本，分为标准版、豪华版和终极版。豪华版相比于标准版新增加了一个季票。终极版比豪华版增加了欢迎包、无敌邦德车辆包、地平线4VIP、财富岛和speedChampions。

       3、极限竞速地平线4不同版本介绍极限竞速地平线4终极版：极限竞速：地平线4终极版数码捆绑包内含完整版游戏、车辆通行证、VIP会员资格、FormulaDrift车辆包、无敌邦德车辆包，还有财富岛与LEGOSpeedChampions游戏扩充套件。

地平线4跑车哪款最好

       第四：轩尼诗VenomGT。《地平线5》中轩尼诗VenomGT能够在短时间内达到434km/h，抽奖或通过车展购买。第五：布加迪BugattiChiron。《地平线5》中布加迪BugattiChiron最高时速可达432km/h，抽奖或通过车展购买。

       MaclarenSenna：封面车，急速偏低，但是操控性最好的一辆，适合入门新手和硬核操控玩家两个极端。

       在我看来，地平线4迈凯伦F1GT更好。原因在于，F1GT在驾驶体验上更接近真实的F1赛车。它具有更高的性能和更精确的操控，让玩家更能感受到F1赛车的速度和激情。

极限竞速地平线4购买指南PC版购买教程及版本选择推荐

       终极版比较好，如果你只想体验一下的话，推荐标准版。

       年E3展会上公布《极限竞速：地平线4》发售时间为10月2日，届时将会登陆XboxOne和Win10平台。2021年3月10日，《极限竞速：地平线4》登陆Steam平台。

       我个人推荐买终极版，一步到位。普通版可以买但是我觉得更适合那些想把游戏放库存里的。

       请先将《极限竞速：地平线4》加入你的愿望单，当价格公布以及游戏开放购买的时候，你会收到通知。

       极限竞速地平线4中的警笛该怎么获得呢?想必很多玩家还不太了解警笛的获取途径，下面一起来看极限竞速地平线4警笛获取方法介绍。

       极限竞速地平线4警笛获取方法

       极限竞速地平线4中的警笛是街头赛12级的奖励。没有其他捷径可以获得。

       下面分享一些涂装

       路特斯 ESPRIT S1

       共享代码

       173 830 292

       保时捷 911 CARRERA S

       共享代码

       478 923 109

       兰博基尼 GALLARDO LP570-4 SPYDER PERFORMANTE

       共享代码

       178 319 791

       兰博基尼 CENTENARIO LP 770-4

       645 815 977

       博丽灵梦

       617 373 686

       兰博基尼 AVENTADOR LP700-4"WELCOME BACK"

       463 758 509

       162 011 070

       宝马 Z4 SDRIVE35IS

       初音未来

       177 018 418

       134 682 392

       宝马 I8 ROADSTER

       118 632 595

       帕加尼 ZONDA R 极限竞速特别版

       925 503 945

       691 868 029

       本田 NSX-R GT

       503 981 553

       法拉利 FXX

       436 229 032

       今天的讨论已经涵盖了“极限竞速地平线4破解版”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。